在上周五舉行的歐佩克和其合作伙伴部長級別會議上，全球最大的石油生產(chǎn)國沙特阿拉伯和另一石油巨頭俄羅斯并未就減產(chǎn)協(xié)議達成一致。此外，沙特表示，如有需要將增加產(chǎn)量，產(chǎn)量值或達到1200萬桶/日。受此消息面影響，亞洲周一開盤后，原油價格暴跌，美國股指期貨重挫，此前石油生產(chǎn)國發(fā)起價格戰(zhàn)，這對本已因新冠肺炎疫情而苦苦掙扎的全球經(jīng)濟而言又造成了一場破壞。原油價格暴跌逾20%?；诖耍焯旎ぞW(wǎng)小編對原油價格暴跌對MDI產(chǎn)業(yè)鏈的影響做如下整理和淺析，如有紕?wù)`，望請指正，互相探討。
MDI上游之純苯：OPEC+未達成原油減產(chǎn)協(xié)議，沙特開啟原油價格戰(zhàn)，中東股市崩盤，商品期貨普跌;市場恐慌情緒存在下，包括純苯在內(nèi)的大宗化工品將難以獨善其身;另從供應(yīng)端來看，根據(jù)發(fā)改委油價調(diào)整規(guī)則，國際油價低于40美金/桶，成品油價格不做調(diào)整，各大煉廠利潤豐厚，煉廠裝置負荷將會有提升預(yù)期。因此預(yù)計純苯作為各大主裝置副產(chǎn)物，將可能出現(xiàn)供過于求的沖突加大。受此影響，今日(3月9日)純苯4月下成交跌至4450-4500元/噸。
MDI產(chǎn)業(yè)：疫情爆發(fā)以來，雖然MDI廠家已紛紛調(diào)低生產(chǎn)負荷，但受下游復(fù)產(chǎn)緩慢，物流未完全恢復(fù)等因素影響，導(dǎo)致近期國內(nèi)MDI市場延續(xù)弱勢下行。純苯等原料化工成本的下探，或?qū)DI廠家的生產(chǎn)成本優(yōu)化有所利好，但也可能導(dǎo)致市場價格再尋底位，取決因素多在于MDI下游需求端的恢復(fù)和發(fā)展。
MDI下游之氨綸：面臨油價暴跌，作為現(xiàn)貨產(chǎn)品為主的氨綸產(chǎn)業(yè)鏈較長，對成本的傳導(dǎo)相對較慢。且原油只是氨綸產(chǎn)業(yè)成本結(jié)構(gòu)中占比較小的部分，因此據(jù)業(yè)內(nèi)分析，原油暴跌不會很快對其價格形成壓力。
MDI下游之汽車：受油價暴跌利好，車主的加油開支減少，但目前主要還是受疫情影響，駕車出行減少，以致近期對汽油消費量也是偏低的。因此此次油價暴跌對汽車制造行業(yè)短期影響有限，但如油價在接下來延續(xù)低價位，將刺激大眾對傳統(tǒng)燃油型汽車的消費，而對新能源汽車的生產(chǎn)和推廣則是起到抑制影響。
此次的油價暴跌事件，我們認(rèn)為對MDI的其他下游，如家電家具等行業(yè)的直接影響也普遍有限。但是油價的下跌也反映出了全球消費市場的需求收緊，以及有通貨緊縮的預(yù)期。對此我們持謹(jǐn)慎關(guān)注。
