眾所周知萬(wàn)華化學(xué)30萬(wàn)噸/年TDI裝置將于2018年投產(chǎn)，時(shí)間退回至2017年，彼時(shí)市場(chǎng)普遍認(rèn)為萬(wàn)華投產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)可能在2018年6月份，而今年TDI的兩次下跌通道中，每每也有市場(chǎng)對(duì)于萬(wàn)華沖擊的提前消耗，但隨著時(shí)間推移至此，這個(gè)龐大的裝置，距離投產(chǎn)面市越來(lái)越近了……更加雪上加霜的是，遼寧葫蘆島5萬(wàn)噸/年的TDI裝置，也已經(jīng)基本修葺完成，近期將再度面市。
首先萬(wàn)華化學(xué)在歐洲匈牙利擁有一套25萬(wàn)噸/年的TDI裝置——博蘇化學(xué)，因此其在煙臺(tái)的TDI裝置，建設(shè)之初便備受關(guān)注，市場(chǎng)普遍寄予高期望值，無(wú)論是對(duì)其技術(shù)能力還是未來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量，乃至萬(wàn)華的經(jīng)營(yíng)策略。而隨著裝置陸續(xù)建成，并于三季度完成中交，其投產(chǎn)愈加臨近，近期市場(chǎng)傳聞萬(wàn)華已經(jīng)基本完成單機(jī)試車(chē)，國(guó)慶節(jié)后或有望進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車(chē)。
另外葫蘆島方向5萬(wàn)噸/年TDI裝置，其前身為兵工集團(tuán)旗下的遼寧北方錦化聚氨酯有限公司，TDI產(chǎn)能為5萬(wàn)噸/年，最早于2009年試車(chē)成功，但經(jīng)歷2012-2015年之間的虧損行情后，于2016年破產(chǎn)退市。2016年9月份葫蘆島市中級(jí)人民法院受理了甘肅銀光化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有限公司對(duì)遼寧北方錦化聚氨酯有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng)。2018年8月17日，遼寧北方錦化聚氨酯有限公司整體拍賣(mài)，據(jù)悉由葫蘆島宏躍集團(tuán)接收，目前該公司更名為葫蘆島連石化工有限公司。據(jù)市場(chǎng)消息稱，該套裝置經(jīng)過(guò)前期的快速修葺翻新，也已經(jīng)基本完成單機(jī)試車(chē)，同樣有望于國(guó)慶節(jié)后聯(lián)動(dòng)試車(chē)。
通?；ぱb置的原始開(kāi)停車(chē)分為幾個(gè)步驟：?jiǎn)螜C(jī)試車(chē)、中間交接、聯(lián)動(dòng)試車(chē)、投料試車(chē)、系統(tǒng)考核。其中單機(jī)試車(chē)最為耗費(fèi)時(shí)間，而后續(xù)的流程會(huì)相對(duì)快速，聯(lián)動(dòng)試車(chē)多數(shù)為水試車(chē)，據(jù)悉順利的話一周附近，而后的正式投料試車(chē)，更具代表意義。系統(tǒng)考核環(huán)節(jié)為最后的工程竣工驗(yàn)收提供依據(jù)，一般情況下需要連續(xù)運(yùn)行72小時(shí)進(jìn)行考核。
9月份TDI暴跌向下，最初由進(jìn)口貨沖擊引入暴跌通道，中下旬市場(chǎng)對(duì)于萬(wàn)華和連石的關(guān)注度提升，據(jù)悉兩家公司都在積極鋪設(shè)市場(chǎng)接觸下游用戶，市場(chǎng)也在積極的消化這個(gè)重大利空，心態(tài)面崩壞。而化工裝置的投產(chǎn)試車(chē)，向來(lái)充滿不確定性，既有一次成功的，也有不斷延遲的，這是任何人都無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)的事情。
而隨著空單增量，市場(chǎng)一致不看好的情況下?lián)鷳n情緒也有所升溫，部分市場(chǎng)人士擔(dān)憂節(jié)后中間市場(chǎng)蓄水池功能不僅消失，還同樣亟需補(bǔ)充——因?yàn)橹髁魃碳一究諉卧谑?。下游又面臨剛需采購(gòu)周期，市場(chǎng)可能會(huì)形成一段供應(yīng)真空期，貨源將集中在TDI工廠端。而這種貨源供應(yīng)高度集中的情況，極易引發(fā)工廠護(hù)盤(pán)，節(jié)前三家工廠26000元/噸的一口價(jià)，或許也說(shuō)明一二。
有市場(chǎng)人士認(rèn)為T(mén)DI好周期正在走向尾聲，壞周期正在靠近，回顧以往十年TDI的盈利狀況，不難發(fā)現(xiàn)，TDI周期性變化相對(duì)明顯。經(jīng)過(guò)2016-2018年不到三年的時(shí)間，TDI生產(chǎn)方賺的盆滿缽滿，為未來(lái)的壞周期儲(chǔ)備了足夠的脂肪。而當(dāng)處于壞周期時(shí)，虧損的額度，實(shí)際上相對(duì)是可控的，因此我們并不過(guò)分悲觀，市場(chǎng)有自己的規(guī)律和清退及保護(hù)機(jī)制。而中美貿(mào)易戰(zhàn)、一帶一路等等政策面的調(diào)整，更是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。
高材疾足的萬(wàn)華正在走來(lái)，浴火重生的連石化學(xué)不甘人后，10月份的TDI市場(chǎng)，暴風(fēng)驟雨前最后的時(shí)光。
