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名單公布！已有320人報名，其中軟泡制品廠：101人 整車生產(chǎn)企業(yè)：10人，點此看看您的哪些小伙伴來了名單公布！ 主要包含內(nèi)容（小標題）：
一、汽車、高鐵座椅的新要求
1.1 高回彈模塑在汽車上的應(yīng)用
1.2 汽車座椅中的新要求
1.3 高鐵座椅中的新要求
二、高回彈模塑中常用黑料體系及特點
2.1 高回彈模塑中常用的三種黑料體系
1）TM體系特點
2）MT體系特點
3）全MDI體系特點
三、高回彈模塑中常用標準及實驗設(shè)備簡介
1、常用的物性測試標準
?、賹嶒炘O(shè)備1
?、趯嶒炘O(shè)備2
?、蹖嶒炘O(shè)備3
④實驗設(shè)備4
?、輰嶒炘O(shè)備5
四、座椅海綿生產(chǎn)流程簡介
4.1 目前高回彈模塑常見的澆注工藝
1、開模澆注：
2、閉模澆注：
4.2 開模澆注
4.3 合模
4.4 脫模
4.5 輥壓
4.6 修剪
五、汽車、高鐵座椅配方設(shè)計配方計算及原料選擇
5.1 汽車座椅配方列舉
5.2 高鐵座椅配方列舉
5.3 配方計算舉例
5.4 原材料的當量計算
5.5 黑料消耗計算
5.6 汽車座椅中聚合物多元醇的選擇
5.7 汽車座椅中聚醚的選擇
5.8 難燃級聚合物多元醇選擇
5.9 交聯(lián)劑的選擇
5.10 催化劑的選擇
5.11 反應(yīng)型催化劑的原理
5.12 硅油的選擇
5.12-1 硅油的穩(wěn)定性
5.12-2 硅油的寬容度
5.12-3 硅油的活性選擇（調(diào)節(jié)泡孔結(jié)構(gòu)）
5.14 各原料對泡沫物性影響的歸納
六、從原料角度出發(fā)圖例剖析生產(chǎn)中的常見問題
（從原料層面分析）
6.1氣味大
1）氣味來源
2）解決方法：
6.2、制品收縮
1）原因分析
2）解決方法
6.3：塌泡
1）原因分析
2）解決方法
6.4：制品表面有隱坑
1）原因分析
2）解決方法
6.5：熟化不良
1）原因分析
2）解決方法
6.6：脫皮
1）原因分析
2）解決方法
6.7：脫皮與燙傷共存
1）原因分析
2）解決方法
7、小結(jié)：
演講嘉賓詳細介紹：
管曉峰
職位：江蘇順達新材料有限公司 技術(shù)服務(wù)經(jīng)理
擅長：高回彈模塑，高回彈阻燃制品通標
17年工作經(jīng)驗，先后開發(fā)了比亞迪、海馬、江淮、長城、三菱、五菱、重汽、金龍等汽車聚氨酯材料的應(yīng)用，曾任“江陰友邦聚氨酯”技術(shù)部經(jīng)理，在友邦聚氨酯從事技術(shù)研發(fā)及技術(shù)服務(wù)10多年。從2003年至今一直從事高回彈組合料、地毯組合料的研發(fā)及技術(shù)服務(wù)工作，2015年底任江蘇順達新材料有限公司技術(shù)服務(wù)經(jīng)理。
主題演講：
汽車及軌道交通座椅配方設(shè)計、原料選擇、常見問題及解決方案
主要包含內(nèi)容（小標題）：
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已有320人報名，點此看看您的哪些小伙伴來了！
我們近期會逐步公布第三屆中國（蘇州）軟泡技術(shù)交流年會嘉賓演講文章提綱，如果你對他的文章感興趣，可以來會議聽講，以及與嘉賓和參會者溝通、探討，解決你的技術(shù)問題。
現(xiàn)已全部匯總所有嘉賓演講內(nèi)容提綱！
