巴斯夫已經用Basotect開孔三聚氰胺泡沫取代了美國許多鐵路車輛制造商生產的座椅靠背中的其他裝飾材料。 這些座位現(xiàn)在在舊金山灣的通勤列車上，以及在紐約長島的通勤列車上。 在Bisco MRF-400品牌下，全球泡沫專家羅杰斯公司(Rogers Corporation)正在美國各地推出新的鐵路車輛內飾解決方案。
通過在座椅的靠背中使用Basotect，將會遇到兩大挑戰(zhàn)：減輕重量和防火。
低于9kg/m3的低泡沫重量減少了座椅的總重量。 在鐵路車輛的能源消耗和性能方面節(jié)省了成本。 羅杰斯公司在火車座椅上安裝巴數(shù)特，與傳統(tǒng)的泡沫填充相比，其重量減輕了90%。 “輕量化是鐵路行業(yè)非常重要的議題。 Basotect北美市場開發(fā)經理Holli Woodard表示：“通過輕質座椅減輕車輛重量的能力使本地運輸更經濟，更節(jié)能。”
其防火性能不需要任何額外的阻燃劑。 羅杰斯公司市場開發(fā)經理Faizan Nasir說：“巴斯夫的Basotect使我們的客戶能夠滿足嚴格的消防安全要求和嚴格的重量和性能規(guī)范?！迸菽母咦枞夹院偷蜔煹蜔醾鲗в兄跐M足不同區(qū)域標準ASTM E1354，ASTM E162，ASTM E662和EN 45545-2對火車材料和部件的防火性能要求。
Basotect是彈性的，靈活的，易于通過切割，鋸切或銑削加工。 這使得羅杰斯公司能夠生產定制零件，并將舒適的、基于模型的座椅帶到軌道上。
