去年，在汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策刺激下，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量年增長速度高達(dá)近15個(gè)百分點(diǎn)，而在優(yōu)惠減半的今年(2017 年1.6L 以及下排量乘用車按7.5%征收購置稅，2018 年起恢復(fù)10%水平)，在消費(fèi)提前透支以及去年較高基數(shù)等因素的影響下，國內(nèi)汽車行業(yè)會(huì)是怎樣的表現(xiàn)?
一、汽車產(chǎn)銷量
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，今年前三季度，汽車產(chǎn)銷約2035萬輛和2022萬輛，同比增長4.77%和4.46%，比上年同期減緩8.48個(gè)百分點(diǎn)和8.71個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷1733萬輛和1715萬輛，同比增長3.03%和2.38%，商用車產(chǎn)銷302萬輛和307萬輛，同比增長16%和17.85%。而就乘用車銷售而言，比上年同期減緩高達(dá)12.37個(gè)百分點(diǎn)。
雖然乘用車增長速度整體放緩，值得一提的是，2017年SUV仍然增長迅速，是乘用車市場(chǎng)中重要的增長引擎。前3季度，SUV銷量達(dá)到約696萬輛，同比去年增長16.05%，而且，隨著消費(fèi)升級(jí)以及二胎政策的放開，SUV有望成為更為強(qiáng)勁的增長點(diǎn)，各大車企也是爭(zhēng)相在該細(xì)分行業(yè)加大投入。
二、新能源汽車
在國家對(duì)新能源汽車的大力推動(dòng)下，前3季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成約42萬輛和40萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成約35萬輛和33萬輛，比上年同期分別增長51.6%和50.1%，而插電式混合動(dòng)力汽車增速緩慢。
此外，國家對(duì)新能源汽車的政策支持，也隨著該行業(yè)的發(fā)展逐步調(diào)整。據(jù)蓋世汽車報(bào)道，2018國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將從三個(gè)方面調(diào)整，續(xù)航里程補(bǔ)貼的分檔將更細(xì)、電池能量密度要求提高、能耗系數(shù)分檔補(bǔ)貼。接下來，中國新能源汽車企業(yè)將可能大量淘汰，進(jìn)行兼并重組，擁有核心技術(shù)的企業(yè)才能堅(jiān)持到底。
三、汽車進(jìn)出口
2017年中國汽車進(jìn)出口回暖的趨勢(shì)較明顯。前3季度，汽車整車進(jìn)口數(shù)量約為91萬輛，同比增長達(dá)到近29個(gè)百分點(diǎn)，而出口數(shù)量約為74萬輛，同比增速約為17個(gè)百分點(diǎn)。自2015年一季度以來，高庫存壓力迫使進(jìn)口汽車供給面持續(xù)調(diào)整，進(jìn)入去年年底，其庫存水平進(jìn)入較低水平，所以2017年整車進(jìn)口量快速反彈，處于回補(bǔ)庫存狀態(tài)。
總體來看，政策因素對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展影響明顯，就今年前3季度的數(shù)據(jù)來看，盡管政策優(yōu)惠減少，但是汽車行業(yè)仍維持中速發(fā)展，而且行業(yè)本身的格局也在逐步發(fā)生改變。
