汽車(chē)內(nèi)飾用改性MDI市場(chǎng)
首先在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的趨勢(shì)，其中普通乘用車(chē)增速整體表現(xiàn)平穩(wěn)，今年上半年整體產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)較弱，下半年各大車(chē)企有所發(fā)力，預(yù)計(jì)今年整體汽車(chē)情況與去年持平。
在汽車(chē)用座椅中此前大部分選用TDI作為異氰酸酯，而現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)用泡棉企業(yè)選用M/T或者T/M甚至全MDI體系的座椅，其中汽車(chē)座椅在高性能，低VOC以及輕量化要求下汽車(chē)座椅泡棉越來(lái)越多樣化發(fā)展的趨勢(shì)。
在汽車(chē)座椅用泡棉的消耗中，此前一直是TDI作為主導(dǎo)，近年來(lái)由于TDI價(jià)格成本以及產(chǎn)品性能等方面原因，在汽車(chē)泡棉領(lǐng)域越來(lái)越多的車(chē)企選用MDI體系的汽車(chē)泡棉座椅，比如亨斯邁給日本Takaya向日本Mazda汽車(chē)制造商提供的全MDI的汽車(chē)座椅用于Demio(馬自達(dá)2)車(chē)型，在市場(chǎng)中反饋較好。
圖一：2017E主力OEM廠的汽車(chē)座椅消耗異氰酸酯比例 單位%
自圖中可以看出MDI近年有迎頭趕上和TDI平分秋色的趨勢(shì)而在其中由于改性MDI體系的座椅有相對(duì)較好的性能以及工藝優(yōu)化上的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的汽車(chē)座椅泡棉企業(yè)選擇外采改性MDI或者自購(gòu)MDI生產(chǎn)過(guò)程中自行改性制作改性MDI的汽車(chē)座椅。
在汽車(chē)座椅中改性MDI的消耗量已經(jīng)超過(guò)了MDI消耗量的40%，而且這一比例還有逐漸增大的趨勢(shì)。
圖二：汽車(chē)座椅用改性MDI消耗量占比 單位%
在汽車(chē)用儀表板中，隨著輕量化的要求，大量低端車(chē)選擇以塑代鋼和薄壁化等方法減輕車(chē)體質(zhì)量以及削減成本，因此聚氨酯硬泡保溫板現(xiàn)階段主要在中高端汽車(chē)中選用，通常情況下硬泡體系儀表盤(pán)在市場(chǎng)中占有量約為30%左右。當(dāng)然中高端對(duì)于產(chǎn)品性能有著更高的要求，因此在儀表盤(pán)領(lǐng)域，改性聚合MDI同樣也在逐步發(fā)展中，現(xiàn)階段仍在向廠家推廣階段，在場(chǎng)內(nèi)占有較低，但是由于標(biāo)號(hào)的性能表現(xiàn)，后期仍有較好的發(fā)展前景。
備注：汽車(chē)內(nèi)飾的界定
通常情況下汽車(chē)內(nèi)飾件我們定義是指汽車(chē)儀表盤(pán)、頂棚地墊和車(chē)側(cè)門(mén)附件等，但由于在汽車(chē)用聚氨酯中，汽車(chē)座椅中聚氨酯用量較大因此我們也將汽車(chē)座椅用聚氨酯也加入到汽車(chē)內(nèi)飾的范圍內(nèi)。
在汽車(chē)內(nèi)飾件領(lǐng)域中聚氨酯主要用在四個(gè)方面：儀表盤(pán)，頂棚車(chē)門(mén)填充，座椅泡棉以及聚氨酯合成革，其中由于儀表盤(pán)和座椅泡棉中改性MDI用量較大，上述文章重點(diǎn)說(shuō)明這兩個(gè)產(chǎn)品用改性MDI市場(chǎng)。
