特種化學(xué)品公司朗盛在法庫馬(Fakuma)塑料展的展位上將聚焦其熱塑性材料的可持續(xù)車內(nèi)應(yīng)用。朗盛高性能材料的歐洲、中東、非洲區(qū)(EMEA)市場負(fù)責(zé)人Jan Bender解釋道：“我們希望展示我們的高性能塑料在車輛上能顯著提升環(huán)保型和減少碳排放。在展會上，我們也希望介紹自己作為新形式汽車上塑料應(yīng)用的出色研發(fā)合作者，包括電動車和自動駕駛車，同時我們還將展示使用我們的材料的潛在解決方案?！?/p>
長期耐受230 °C高溫
新XTS2熱穩(wěn)定系統(tǒng)(極端穩(wěn)定穩(wěn)定)是朗盛展位上的一個重點。這種系統(tǒng)下的某些Durethan聚酰胺的工作溫度達(dá)到230度。新產(chǎn)品線的第一種產(chǎn)品是Durethan AKV35XTS2，一種玻璃纖維強(qiáng)化尼龍66?！斑@是我們對使用高耐熱塑料件以提升熱燃燒性能的發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢的回答，”Bender解釋說。新尼龍產(chǎn)品為昂貴的熱穩(wěn)定特種熱塑材料，比如全/半芳香族尼龍及聚硫化苯等，提供了一種替代選項。潛在應(yīng)用包括集成中冷的進(jìn)氣模組或渦輪增壓器附近的氣道。
汽車電池定制部件
展位上還將重點展示用于電動車和自動駕駛汽車的阻燃聚酰胺和聚酯材料。比如Pocan AF4130，一種PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)和ASA(丙烯腈/苯乙烯/丙烯酸酯共聚物)的混合物。據(jù)Bender介紹，“由于其耐形變、收縮及高度阻燃的性能，這種材料特別適用于汽車電池系統(tǒng)內(nèi)的精密部件?！迸e例來說，這種材料在UL94燃燒測試中達(dá)到5VA級(1.5mm)，而且也具有極佳的化學(xué)耐受性，對鋰電池的電解液具有耐受性，符合DIN EN 22088-3規(guī)范。
輕量化結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度保護(hù)性底板
通過各種展示，朗盛還將展示塑料/金屬混合技術(shù)(合金技術(shù))以及Tepex牌號的連續(xù)纖維強(qiáng)化熱塑性材料在輕量化汽車設(shè)計中的巨大應(yīng)用潛力。應(yīng)用合金技術(shù)生產(chǎn)的輕量化前端模件將于展會上展出。朗盛展示的Tepex牌號產(chǎn)品還包括可規(guī)模生產(chǎn)的底板保護(hù)板，如中心煙道外罩和發(fā)動機(jī)的座位下保護(hù)板，均具有卓越的機(jī)械強(qiáng)度。會上還將展示一種為緊湊型車設(shè)計的輕量化車門模件承重件和一個裝有主動進(jìn)氣柵格(AGS)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化前端模件。
用于進(jìn)氣增壓發(fā)動機(jī)的可吹塑新聚酰胺材料
運用渦輪增壓引擎的趨勢導(dǎo)致了對引擎氣道上空心塑料件更嚴(yán)格的耐熱性要求，比如增壓氣管。朗盛將在法庫馬展上帶來新的Durethan AKV320ZH2.0和Durethan BKV320ZH2.0尼龍材料。這些材料主要設(shè)計用于3D吸吹塑，可用于制造氣道。兩種材料均具有較大的可加工時間和杰出的成型表面，都可用于大規(guī)模生產(chǎn)?！拔覀冋⑽覀兊腦TS2技術(shù)應(yīng)用到我們的吹塑產(chǎn)品上，”Bender這樣總結(jié)。
