國內(nèi)TDI自8月中旬達到41000-42000元/噸高點以后，開始了近1個月的走跌，到現(xiàn)在，市場是不溫不火、不漲不跌。這1個月市場有什么操作，現(xiàn)在市場各方心態(tài)如何，TDI又該何去何從，今天請跟小編來看。
一、8月25這周：由漲轉跌
這一周是TDI市場由漲轉跌的轉折點，市場在這發(fā)生轉折，也自有其運行規(guī)律。其一，25號這個時間點很敏感，這基本是上海巴斯夫每月發(fā)布新價格的時間，根據(jù)經(jīng)驗，每到新價格發(fā)布前夕，出于各種各樣的原因，市場總會有一波走跌。其二， 此時現(xiàn)貨價格已到41000-42000元/噸的高點，國產(chǎn)工廠出廠價宣布在39500元/噸，或許沒達到市場預期，悲觀情緒疊加累積，市場承壓走低，本周價格下滑1000元/噸。
這周四，上海巴斯夫新價公布，8月結算33800元/噸，9月掛牌45000元/噸，就這個結算價看，巴斯夫對其經(jīng)銷商、貿(mào)易商誠意可見，因為這基本是市場上最實惠的出廠價。新價公布前夕，市場普遍預測結算可能在35000元/噸左右，所以巴斯夫此舉，也是出乎很多客戶意料。而就掛牌價來看，廠家對市場、對當前供需樂觀預期，受此帶動，現(xiàn)貨市場信心回暖，低價盤暫停出貨，市場止跌回升。
二、8月30這周：迅速走低
這一周市場走低最快，8月28號，中國聚氨酯展會在廣州召開，主要供應商、貿(mào)易商出席會議，市場一片寂靜，給一些持貨商家造成了沉重的心理壓力，看跌氛圍濃厚，前期一些低成本貨源，包括進口貨源，出貨速度加快。下游買漲不買跌，減少采購，實單成交比較困難。本周市場成交價每日跌幅在500元/噸，周跌幅在2000-3000元/噸。
這周四，由于颶風“哈維”影響，美國科思創(chuàng)對20萬噸/年TDI裝置宣布不可抗力，業(yè)者對其往美國調(diào)貨預期，利好后市，華南、華東商家先后挺市探漲，而由于終端需求疲軟，買盤跟進有限，未能成功。
三、9月5日這周： 僵持再僵持
這是市場最僵持的一周，前期商家挺價未能成功，對后市悲觀，最后的低成本貨源，在這周逐漸被出掉。而廠家這時庫存壓力不大，繼續(xù)挺價，整體貨源成本鎖定，低端報價逐漸收緊。而下游方面，因環(huán)保檢查等原因，中小廠家生產(chǎn)頗不順利，近期尤其是江蘇周邊等地，本是“金九銀十”旺季，下游需求被各方面原因壓制，市場艱難的僵持。本周因低端價收緊，市場價格小幅漲500-1000元/噸。
這個周四，上?？扑紕?chuàng)處于本身貨源緊張，一口價小幅上調(diào)500元至41500元/噸，業(yè)者觀望國產(chǎn)廠家動態(tài)，對此次價格上調(diào)反映平靜。
四、9月12日這周：繼續(xù)僵持
來在了本周，廠家為緩解當前上、下游僵持的態(tài)勢，加上各方預期下游環(huán)保檢查即將結束，需求或能回暖，國產(chǎn)一口價上調(diào)500至40000元/噸，昨日下午，下游詢盤有回暖態(tài)勢，而今天市場又恢復了平靜，一如既往的平靜。
就供需來說，廠家目前總體庫存壓力預計不大，一方面銀光裝置仍然檢修中，市場鮮有其貨源聽聞，另一方面，國外TDI市場漲意正濃，而貨源緊缺，一旦國內(nèi)開始走跌，廠家可能加大出口力度。而從下游海綿廠家來說，整體看跌已久，現(xiàn)貨可能也不多，繼續(xù)隨采隨用，上下游繼續(xù)熱烈博弈，看東風壓倒西風，還是西風壓倒東風。
