昨天亞洲聚氨酯展會開幕，中外聚氨酯人士都去看展會了，小編雖然沒去，可是也看到了各方友人發(fā)回來的照片和現(xiàn)場報道，氣氛熱烈，人頭攢動，希望各位都能有所斬獲。此外，現(xiàn)在TDI市場弱勢而又安靜，小編借機梳理了一下近幾年年中日韓TDI貿易流向，供君賞鑒。
1. 中日韓TDI出口總量
注：本文數(shù)據來源為中日韓官方海關網站
觀上面二圖，我們可以看到韓國出口量增速喜人，今年上半年出口量已超過15萬噸，按全年來算，今年可能超過30萬噸大關，而這還主要歸功于日本三井去年關停了一套裝置，反觀日本方面，日本三井裝置現(xiàn)在主要供應重心放在國內，國外主要維持亞洲各地區(qū)需求，而以前主要分銷三井TDI的各商社，也是貨源緊俏，將目光瞄準了中國和韓國貨源。
而中國方面， 今年上半年出口達5.6萬噸，基本與去年同期保持持平?，F(xiàn)下困擾TDI出口的，主要來源于國家對?；愤\輸?shù)谋O(jiān)管更加嚴厲，在青島港禁運TDI后，原本走該港口的廠家面臨換港口，這又伴隨著各種復雜的海關手續(xù)，此外，國內TDI今年價格基本高位運行，廠家出口積極性一般，海外TDI市場今年緊張形勢可能更勝去年。
2. 中日韓主要出口目的地
觀上面各國前10出口目的地，可以看出，除了廠家不同區(qū)域間調貨，中日韓廠家重心主要仍在亞洲，尤以印度、臺灣、印度尼西亞、菲律賓、巴基斯坦等幾個國家和地區(qū)為主。此外，由于產品品質或配方方面原因，中國用戶仍從日本和韓國進口TDI，2016年進口日韓TDI近2萬噸。
3. 今日明星推薦
今天小編要給大家推薦的明星TDI國家是巴基斯坦，近幾年，巴國的TDI消費進入一個相對快速的增長期，去年其自中日韓進口TDI量17000余噸，此外，以前巴基斯坦主要從韓國巴斯夫進口，而現(xiàn)在由于“一帶一路”、中巴自貿協(xié)定減免關稅、以及中巴良好的友誼關系，兩國TDI貿易渠道正在完善，廠家出口到該國的力度也比較強大，所以今年上半年中國TDI在巴占到了54%的一個份額，較去年一整年上升了18%左右。
