家，給人溫馨，可是稍有不慎，也會(huì)蒙上陰郁的面紗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年因室內(nèi)空氣污染引起的死亡人數(shù)達(dá)11.1萬(wàn)人，每天大約是304人，這個(gè)數(shù)字與每天因車(chē)禍死亡的人數(shù)相當(dāng)。而根據(jù)聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)報(bào)告，空氣污染每年導(dǎo)致60萬(wàn)5歲兒童死亡。
車(chē)，予人方便，可是未加留心，也會(huì)留下暗淡的陰霾。炎炎夏日，烈日當(dāng)空，打開(kāi)車(chē)門(mén)的一剎那，是否有一股刺鼻的氣味撲面而來(lái)，令人無(wú)法忍受?帶著孩子坐進(jìn)去，你可知道這是在讓寶貝“吸毒”!因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間更小、通風(fēng)條件更差，所以污染物的濃度更高，對(duì)人體危害程度也更大。不用驚訝，用事實(shí)告訴你，車(chē)內(nèi)空氣污染究竟有多可怕?
中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)200輛車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，其中近90%的汽車(chē)都存在車(chē)內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題，而且大部分車(chē)輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車(chē)車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。國(guó)外的一項(xiàng)研究測(cè)試更是表明，新車(chē)出廠后，車(chē)內(nèi)有害氣體濃度的揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，在這段時(shí)間里，汽車(chē)無(wú)異于是一個(gè)移動(dòng)的毒氣室，幼兒身處其中，無(wú)異于“吸毒”,傷害巨大!疾病預(yù)防控制中心的有關(guān)專家證實(shí)：長(zhǎng)期處于高濃度的污染環(huán)境，會(huì)導(dǎo)致低氧血癥，出現(xiàn)頭痛、頭暈、乏力、心煩、急躁、記憶力減退等癥狀，對(duì)兒童的智商影響更大。
正所謂：求木之長(zhǎng)者，必固其根本;欲流之遠(yuǎn)者，必浚其源泉。其實(shí)國(guó)家已經(jīng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題提高了重視，并且制定了相應(yīng)的評(píng)價(jià)規(guī)程。從2017年1月1日起，國(guó)家《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，欲從源頭開(kāi)始控制車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。
那么到底又是哪些元素在影響著車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量呢?專家解答，其實(shí)每一個(gè)部件都有可能產(chǎn)生污染，但是較為核心的就是汽車(chē)座椅，座椅的好壞關(guān)系到污染的大小，而決定座椅品質(zhì)好壞的就要看它的原材料---高回彈聚醚!
高回彈聚醚是生產(chǎn)汽車(chē)座椅的主要原料之一，聚醚品質(zhì)的好壞決定著座椅的品質(zhì)。目前常見(jiàn)的高回彈聚醚因?yàn)楣に嚨脑颍瑫?huì)含有甲醛、乙醛、丙烯醛、丙醛等有害物質(zhì)，這也是座椅會(huì)產(chǎn)生刺激性氣味的主要原因。萬(wàn)華化學(xué)聚醚裝置于2016年投產(chǎn)，在投產(chǎn)之前就通過(guò)自主研發(fā)的聚合工藝，攻克了這個(gè)難題;相較傳統(tǒng)聚醚合成工藝，萬(wàn)華聚醚的合成工藝，在降低堿催化劑濃度的條件下，確保了高效的聚合加成反應(yīng)，有效降低了副反應(yīng)的發(fā)生，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，提升了聚醚產(chǎn)品的品質(zhì)。
同時(shí)堅(jiān)持使用自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的環(huán)氧丙烷原料，采用連續(xù)化生產(chǎn)工藝，全程氮?dú)獗Ｗo(hù)，極大降低了醛類(lèi)物質(zhì)產(chǎn)生的幾率;精制過(guò)程采用自主研發(fā)的塔式脫揮工藝，具有高溫停留時(shí)間短、脫除效果徹底、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)，在脫除醛類(lèi)物質(zhì)的同時(shí)，也可脫除微量的C3～C7等低碳組分，從而有效降低聚醚產(chǎn)品的氣味。
