如今，各大汽車制造商與供應(yīng)商正致力于減少生產(chǎn)過程中的能源消耗和二氧化碳排放量。近日由汽車制造商奧迪公司，巴斯夫涂料部門和材料公司科思創(chuàng)共同組成的團(tuán)隊(duì)已在這條道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步：團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)出了以生物基固化劑為原料制作的汽車清漆，這在業(yè)內(nèi)是屬首例。目前，新產(chǎn)品正以?shī)W迪Q2車身為載體，在位于德國(guó)因戈?duì)柺┧氐膴W迪車廠接受一系列應(yīng)用測(cè)試。
這款由巴斯夫開發(fā)的汽車清漆選用了科思創(chuàng)Desmodur eco N 7300生物基產(chǎn)品作為固化劑。這款創(chuàng)新性固化劑產(chǎn)品中70%的碳含量來源于可再生原料，有效減少了化石資源的消耗。作為汽車涂料的外層防護(hù)部分，這款全新清漆產(chǎn)品賦予了車身出眾的耐擦傷性，更具光澤的外觀效果，并可有效提升其對(duì)陽(yáng)光以及其他天氣情況的防護(hù)能力。
生態(tài)平衡，質(zhì)量保證
巴斯夫歐洲清漆及面漆研發(fā)負(fù)責(zé)人Matthijs Groenewolt博士對(duì)此表示：“新產(chǎn)品在追求生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)的同時(shí)，質(zhì)量與性能方面也毫無(wú)瑕疵?！?/p>
Covestro汽車涂料市場(chǎng)總監(jiān)Markus Mechtel博士補(bǔ)充說：“在生物基固化劑的生產(chǎn)中使用可再生原料可降低對(duì)化石能源的依賴。與此同時(shí)，隨著生物量的增長(zhǎng)，其對(duì)二氧化碳的吸收也將水漲船高?！贝送猓陨锘鶠樵弦蚕丝傮w生產(chǎn)中的加工過程，從而進(jìn)一步減少了二氧化碳排放。
測(cè)試完美，大有可為
奧迪材料和工藝工程主管Thomas Heusser表示：“盡管生物原料在汽車涂料中的運(yùn)用尚處于起步階段，但這款清漆適用于市面上絕大多數(shù)奧迪車型，并能滿足我們各方面的要求，可為前途無(wú)量。公司也借此在汽車清漆領(lǐng)域一馬當(dāng)先?！?/p>
在新產(chǎn)品成功應(yīng)用于奧迪Q2樣車之后，Thomas Heusser對(duì)其前景甚為樂觀：“雖然這款產(chǎn)品距離全方位應(yīng)用生產(chǎn)還有一定距離，前方仍有不少審批測(cè)試有待通過，但我們的科研團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)的汽車涂料產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)方面向前邁進(jìn)了一大步?！?/p>
2017年歐洲涂料展將于4月4日至6日在紐倫堡召開。屆時(shí)，涂裝了這款全新清漆的奧迪Q2將在4A大廳4A-528科思創(chuàng)站臺(tái)與觀眾見面。
