春節(jié)過后，全球MDI市場熱鬧非凡，不但中東的第一套新裝置投產，各種漲價的聲音也是不絕于耳。東南亞市場在春節(jié)后跟上中國大陸市場節(jié)奏，打破自1月份以來的盤整態(tài)勢，價格節(jié)節(jié)攀高。
據PUdaily統(tǒng)計，截至2月17日，東南亞聚合MDI 到岸價格(CIF，下同)報在1950-2100美元/噸，純MDI主流價格報在2550-2600美元/噸，印度聚合MDI報在2000-2050美元/噸(均為2月份船期價格)，較春節(jié)前上漲100-150美元/噸;究其原因，主要是供貨減少引起的。
在煙臺MDI工廠停車長達2個月之久，另一上海供應商發(fā)貨不暢，寧波工廠檢修以及日韓供應商供貨不足等一系列事件的影響下，大陸現貨市場供貨日趨緊缺，受此刺激，聚合MDI價格從11月份開始一路高歌，即便在臨近春節(jié)的時節(jié)，價格依然保持上漲。據天天化工網統(tǒng)計，11-1月份期間大陸聚合MDI價格漲幅累計到7200元/噸;截至2月17日，華東主流報價在26300-27000元/噸，較11月初上漲8400元/噸左右。
通常而言，大陸市場價格波動容易帶動東南亞、印度、中國臺灣等市場，主要由于這些地區(qū)、國家的供應很大一部分來自中國。尤其當中國價格達到一定高度之后，國外的供應商更愿意將貨賣到中國，從而導致這些市場的供應減少。
印度市場上近期也出現貨源短缺的情況，供應商頻頻上調價格，同時，多數供應商表示，1和2月份船期很快售空，由于每月供應量有限，因此即便客戶要求多買，他們也無法滿足。此外，巴斯夫位于達赫的MDI精餾工廠在在運行短短1個月之后再次于12月中旬停車，這對當地供應也帶來一定影響。
從市場上了解到，某中國供應商對印度3月份船期報在2150美元/噸，較2月初上調200美元/噸左右，這與其近期宣布的亞太區(qū)漲價幅度一致。而日本供應商也有意大幅上調3月份的報價。
中國臺灣MDI市場上，供應依然不充足，價格仍處于上行通道，一方面與大陸價格過高相關，另一方面則是供應商看好3月份市場，希望留足庫存以備旺季。PUdaily數據顯示，臺灣2月份聚合MDI船期主流價格在2000-2050美元/噸，純MDI報在2550-2600美元/噸左右，相對1月底上漲50-150美元/噸。
整體來看，當前亞太區(qū)MDI市場看漲氣氛濃厚，市場人士對3月份預期較高，但也有部分市場人士表示，如果價格上漲太快、幅度太大，即便旺季到來，恐怕下游也難以接受。
