由中國石化撫順石油化工研究院開發(fā)的焦化液化氣與焦化汽油混合加氫制備乙烯裂解料技術，近日在中國石化鎮(zhèn)海煉化分公司60萬噸/年焦化液化氣和焦化汽油混合加氫裝置試驗成功并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。工業(yè)試驗結果表明，經(jīng)過該技術加氫后，液化氣烯烴含量小于1.0%，焦化汽油溴價小于1.0gBr/100g，均達到預期的技術指標，可作為乙烯裝置的催化裂解進料。
據(jù)介紹，鎮(zhèn)海煉化分公司建設的年產(chǎn)百萬噸乙烯項目自投產(chǎn)以來，一直面臨乙烯原料不足和因原油價格上漲導致的裝置運行經(jīng)濟性變差的問題。為了實現(xiàn)原油加工能力由2300萬噸/年提高至3800萬噸/年的目標，該公司設計新建了220萬噸/年焦化裝置。該裝置每年約生產(chǎn)出40萬噸的焦化汽油，同時副產(chǎn)20萬噸液化氣，這些均需進行加氫處理，而現(xiàn)有加工流程難以滿足加工的需要。
為了配合鎮(zhèn)海煉化分公司建設混合加氫裝置，撫順石油化工研究院在實驗室研究成果的基礎上，完成了60萬噸/年焦化液化氣和焦化汽油混合加氫裝置設計基礎數(shù)據(jù)包，裝置采用撫順石油化工研究院自主開發(fā)的LH-10A加氫催化劑及配套工藝技術。
焦化液化氣與焦化汽油混合加氫制備乙烯裂解料技術解決了乙烯裝置原料不足的問題，顯著地提高了企業(yè)經(jīng)濟效益。該技術在煉化一體化的企業(yè)中具有較好的通用性和可復制性，具有廣泛的市場應用前景。
