在任何一份汽車購買因素調(diào)查報告中，顏色都是排在相當靠前的因素。巴斯夫、杜邦、PPG等汽車涂料巨頭的競爭從未停止。
美國汽車涂料供應商PPG于12月9日宣布，董事會已經(jīng)通過決議，將進行“重大且全面的重組，以簡化全球成本結構”。在聲明中PPG表示，此次重組主要集中在經(jīng)營狀況不佳的地區(qū)和終端市場，旨在減少運營、功能及管理上的成本。
盡管該公司的發(fā)言人稱，重組“對任何具體地區(qū)的整體影響都將是微小的”，但實際情況是：裁減約1700名員工——這一數(shù)字占到PPG全球工作人員的3.6%，被調(diào)整地區(qū)會削減一些業(yè)務和管理部門。關于具體細節(jié)，PPG并未透露。
對于此次重組，PPG總裁兼CEO邁克爾·麥加里(Michael McGarry)說道：“鑒于全球需求整體增長的持續(xù)放緩，我們果斷采取措施調(diào)整成本結構。這樣把我們的資源與營業(yè)狀況更好地統(tǒng)一起來，能使PPG在其參與的終端市場中保持競爭力。我們……對能帶動增長的項目，以及有持續(xù)增長潛力地區(qū)的投資將不會改變。”
根據(jù)PPG的規(guī)劃，重組完成后，公司在2018年之前將因此節(jié)省1.2億～1.3億美元的成本。
當然，降本只是方式之一，作為涂料供應商，如何滿足客戶需求，特別是提供滿足全球標準和法規(guī)要求的解決方案才是實現(xiàn)立足之本。
11月11日，PPG工業(yè)將其12年前在意大利設立的合資公司PPG Univer中50%的外方股份全部買回。按照PPG全球建筑涂料副總裁Jean-Marie Greindl的說法，此舉能進一步強化其在歐洲業(yè)務的發(fā)展。
已有上百年歷史的PPG是美國老牌化工巨頭，涉及領域很廣，比如涂料、玻璃、玻璃纖維及化學品。近十幾年來，它不斷通過資產(chǎn)剝離和并購重塑業(yè)務結構。
2008年因成功收購法國式瑪卡龍(Sigmakalon)集團，而成為全球大型涂料生產(chǎn)商之一。這一舉措使其更著重于發(fā)展涂料和特種產(chǎn)品，而汽車涂料如今已經(jīng)成為公司的核心業(yè)務單元。
汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了一個多世紀的發(fā)展，汽車原廠漆也從最初的天然樹脂光油、醇酸、硝基等技術發(fā)展到現(xiàn)在熱固型丙烯酸、環(huán)氧酸及聚氨酯等技術。
現(xiàn)在，作為一家為汽車行業(yè)提供全面服務的涂料供應商，PPG提供從涂料設計、應用專長到為噴漆車間提供服務解決方案。它在全球近70個國家設有生產(chǎn)基地及附屬機構，在中國有20多個工廠。
PPG所有車用涂料包括前處理劑、電泳涂料、底漆、色漆、清漆、膠黏劑、密封劑、水性隔音涂料和專用產(chǎn)品。無論是原廠漆還是修補漆，它的產(chǎn)品已經(jīng)得到了勞斯萊斯、奔馳、法拉利、通用、寶馬等眾多頂級汽車制造商的認可。
作為一家為汽車行業(yè)提供全面服務的涂料供應商，PPG提供從涂料設計、應用專長到為噴漆車間提供服務解決方案。
目前PPG綠色汽車涂裝產(chǎn)品覆蓋汽車涂裝各大板塊：
在前處理上，PPG擁有環(huán)保節(jié)能薄膜前處理產(chǎn)品Zircobond，實現(xiàn)綠色前處理，不含磷、不含鎳、不含錳、可節(jié)能，并大大減少設備投資，減少廢水處理投資，Zircobond現(xiàn)已于通用汽車生產(chǎn)線批量使用。
在色漆面漆上，PPG在中國較早與客戶共同開發(fā)此類產(chǎn)品，現(xiàn)有B1：B2水基/溶液型涂料產(chǎn)品，已經(jīng)被大眾、通用、PCA、江淮等企業(yè)采用。
在電泳涂層方面，PPG研發(fā)出完全無重金屬離子做催化劑的電泳漆產(chǎn)品EPIC。目前，產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲兩個工廠使用，預計將會在更大范圍內(nèi)推廣應用。
PPG還一直摸索在涂裝工藝上縮短流程，降低能耗。以水性單涂產(chǎn)品為例，它通過減少涂層，使用多種涂裝方法、回收涂料反復利用等，從總量上減少涂裝涂料，并實現(xiàn)涂料水性化。
簡言之，較之常規(guī)面漆涂層的中涂、清漆、色漆三道工序，PPG水性單涂技術實現(xiàn)壓縮工藝，減少清漆涂層，用單涂層取代色漆、清漆涂層。接下來，PPG希望突破中涂涂層技術，實現(xiàn)從電泳上直接到水性單涂面漆的升級，更好地滿足客戶需求。
PPG亞太汽車涂料產(chǎn)品及市場開發(fā)總監(jiān)崔志勇說：“PPG水性單涂產(chǎn)品雖然單價上看成本升高，但減少涂層，后期廢氣處理成本也會下降，總體成本是可控的，從長期發(fā)展看來，成本在下降，且外觀質(zhì)量不比油性差。油轉(zhuǎn)水是一條很重要的道路?！?/p>
再比如雖然水性漆讓揮發(fā)性的有毒氣體物質(zhì)大大減少，但對廢水處理的高成本問題仍然存在。PPG不用噴漆工藝，而改用常溫下的噴粉，漆粉照樣均勻噴撒在車體表面，雖然這與液體噴涂效果沒什么兩樣，但噴粉就不存在有毒溶劑的揮發(fā)性問題。
通過巧妙地在車體附近裝有真空吸頭，PPG把多余散落的噴粉吸納回收，用做其他新噴車體的底粉。這種工藝一舉三得，既避免了有毒氣體揮發(fā)、減少了漆料落地浪費并降低了排污成本。
PPG一直在尋找可幫助客戶滿足未來全球標準和法規(guī)要求的解決方案，最重要的一點是找到可提高輕量化效果的涂裝技術，特別是先進材料的基材保護體系。它已開發(fā)出有助于減小電泳涂層膜厚和降低車輛總重的產(chǎn)品。
隨著OEM越來越多地使用不同基材，例如超高強度鋼、碳纖維、鋁合金和塑料，雖然這些材料在汽車應用上的比重不是很大，但PPG仍然會繼續(xù)開發(fā)能有效涂覆新基材的產(chǎn)品。
同時值得一提的是，很久以前，汽車幾乎是黑色一統(tǒng)天下;之后，人們逐漸從自然界中找尋到多樣的色彩來作為汽車色彩的色原。如今，在PPG的展廳，我們看到了許多PPG獨創(chuàng)研發(fā)的色原，這些色原在自然界基本無法找尋到類似顏色。
隨著全球汽車業(yè)競爭越來越激烈，汽車消費越來越多元化，不同國家與地區(qū)的汽車消費者因受地理、文化、民俗、宗教等復雜因素影響，對汽車色彩的要求千奇百態(tài)，而不同年齡人群和不同時期的要求也在不斷變化。
“許多人可能并沒有真正意識到油漆對于品牌建設的重要性，盡管它一直至關重要?！盤PG分管汽車涂料的高級副總裁Cindy Niekamp告訴記者，“我們預備買一輛車時，考慮的第一個問題是買什么品牌的車，而第二個問題則往往是買什么顏色的車?！?/p>
PPG去年的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近60%的消費者將汽車顏色視為決定其購車意向的主要因素，但汽車制造商所售的汽車中大部分(近75%)仍為白色、黑色、灰色、銀色等傳統(tǒng)色彩。
這家公司的色彩專家每年都要去各種國際頂級的時裝與時尚發(fā)布會、家居博覽會、建筑博覽會等，從中捕捉色彩時尚的發(fā)展趨勢和細微變化信息，再反饋到汽車涂料色彩的研發(fā)中去。
PPG汽車涂料業(yè)務色彩設計經(jīng)理JaneE.Harrington說：“我們的調(diào)查表明，對汽車制造商而言，利用色彩效果為品牌和車型打造獨一無二的視覺外觀十分必要?！?/p>
這家公司一直與超級跑車品牌蘭博基尼在全球汽車色彩開發(fā)方面保持緊密的合作。蘭博基尼的限量版車型Murcielago Reventon，亦授權PPG為其研制獨特的啞光黑涂層。
2002年時，PPG市場以北美為主。2014年開始，亞太地區(qū)的貢獻率上升較快。中國市場是它布局未來的關鍵點所在，目前它在中國汽車修補漆市場中的占有率已居第一位。
