TDI全稱(chēng)是Toluene-2,4-diisocyanate，也就是甲苯二異氰酸酯的英文縮寫(xiě)。也許對(duì)很多的大眾消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看到這個(gè)化工原料的名稱(chēng)會(huì)覺(jué)得非常陌生。但如果提到它的化工產(chǎn)物——海綿，相信大家就會(huì)明白其重要性了。一般情況下，海綿是用聚氨酯加TDI或MDI進(jìn)行膠聯(lián)反應(yīng)所產(chǎn)生的化工產(chǎn)物。而TDI除了合成海綿外，還在聚氨酯、涂料、染料等行業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能不斷釋放，TDI的價(jià)格本來(lái)是一路下跌的。還記得2014年8月時(shí)的高峰期，那時(shí)TDI的價(jià)格也就是17500元/噸。到2016年初，已大跌至11900元/噸左右，甚至一度在1萬(wàn)元/噸左右徘徊。然而誰(shuí)也沒(méi)有想到，從今年8月份開(kāi)始，TDI的價(jià)格突然開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)上漲，到國(guó)慶之前，已經(jīng)去到2萬(wàn)元/噸。就在各相關(guān)廠家叫苦不迭之際，國(guó)慶之后的TDI價(jià)格居然繼續(xù)猛漲，直接從23000元/噸漲到47500元/噸，并一度突破5萬(wàn)元/噸的大關(guān)。部分供應(yīng)商終于封盤(pán)暫停出貨。
TDI價(jià)格異常波動(dòng)引關(guān)注 背后有否存在操縱因素?
對(duì)于如此突發(fā)而來(lái)的價(jià)格猛漲，一種比較普遍的解釋是：“國(guó)外供給收縮，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)出口，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格持續(xù)上漲?！辟Y料顯示，今年3月以來(lái)，全球范圍內(nèi)TDI供應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)收縮，日本三井宣布永久關(guān)閉鹿島12萬(wàn)噸TDI裝置、法國(guó)Vencorex關(guān)停其12.6萬(wàn)噸TDI裝置、Basf韓國(guó)麗水和中國(guó)煙臺(tái)巨力裝置集中檢修……10月份，全球TDI巨頭科思創(chuàng)亦宣布無(wú)法重啟檢修的裝置。這些因素導(dǎo)致國(guó)外市場(chǎng)供應(yīng)大幅度縮減，似乎可以解釋TDI價(jià)格大幅飆升。
然而原因就是這么簡(jiǎn)單嗎?中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此明確表示并不贊同，還在10月24日向發(fā)改委提出了調(diào)查T(mén)DI價(jià)格異常波動(dòng)的申請(qǐng)。此事堪稱(chēng)我國(guó)化工行業(yè)對(duì)抗TDI暴漲的一大重磅消息。中塑協(xié)在調(diào)查申請(qǐng)中提出了自己的看法：“供需關(guān)系的變化完全不能支持價(jià)格如此劇烈的波動(dòng)。去年TDI產(chǎn)品的全年平均價(jià)格為12300元/噸，去年10月份價(jià)格為12000元/噸。從TDI生產(chǎn)成本角度看，原料價(jià)格的變化也完全不支持如此幅度的大幅漲價(jià)?！?/p>
如果不是供需關(guān)系導(dǎo)致的價(jià)格變化，那究竟是其它市場(chǎng)規(guī)律自然導(dǎo)致的現(xiàn)象，還是背后恐怕有其它操縱因素?中塑協(xié)傾向于后一種可能：TDI屬于高度壟斷性行業(yè)，市場(chǎng)極易被操控。尤其是某國(guó)內(nèi)TDI上市企業(yè)從今年9月底起，出現(xiàn)了連續(xù)多個(gè)漲停板?！半S著TDI價(jià)格的波動(dòng)，股票資本市場(chǎng)處于異動(dòng)狀態(tài)。不排除資本惡意炒作的嫌疑?！?/p>
當(dāng)然，這也只是一種推論。漲價(jià)事件的真相究竟為何，還有待事件的進(jìn)一步發(fā)展和相關(guān)的調(diào)查展開(kāi)。但是，對(duì)于這種價(jià)格波動(dòng)背后的真實(shí)原因，可以說(shuō)并不缺少相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士的質(zhì)疑。近日，買(mǎi)化塑供應(yīng)鏈?zhǔn)紫瘧?zhàn)略顧問(wèn)楊向宏先生，也在自己的文章中表達(dá)了對(duì)此事的看法。他寫(xiě)道：“今年沒(méi)有任何人可以預(yù)測(cè)到TDI市場(chǎng)價(jià)格可以瘋狂漲到這么高，這與生產(chǎn)企業(yè)的高度集中有相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)。中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)是個(gè)位數(shù)，他們很容易在市場(chǎng)上達(dá)成共識(shí)。今年生產(chǎn)TDI的主要原料甲苯市場(chǎng)價(jià)格漲幅不到20%，下游對(duì)TDI的需求與去年同比雖然沒(méi)有下降，但增幅也不會(huì)超過(guò)20%，中國(guó)TDI的市場(chǎng)價(jià)格硬是被這幫超級(jí)齊心的企業(yè)從年初的12000元/噸直接升到50000元/噸。當(dāng)我們?cè)儐?wèn)這些企業(yè)的時(shí)候他們竟然一致認(rèn)為價(jià)格還要漲。憑什么?憑的是國(guó)外幾套裝置的停產(chǎn)?”
當(dāng)然，也許不會(huì)有人出來(lái)回應(yīng)這些質(zhì)疑和提問(wèn)，也許TDI近期價(jià)格波動(dòng)背后的真實(shí)原因永遠(yuǎn)都不會(huì)為人知曉。但是，一切經(jīng)濟(jì)行為都必須遵循客觀規(guī)律，任何的操縱因素最終都將不敵市場(chǎng)的客觀反映。正如楊向宏所說(shuō)的那樣：“市場(chǎng)上沒(méi)有只漲不跌的東西，漲得時(shí)候兇猛，跌的時(shí)候也會(huì)同樣的慘不忍睹，這種例子我們見(jiàn)得太多了?！?/p>
TDI的價(jià)格走勢(shì)還會(huì)如何發(fā)展，讓我們拭目以待。
