天津港爆炸事故暴露出中國危化品物流行業(yè)隱藏多年的問題，對(duì)?；返膫}儲(chǔ)、運(yùn)輸安全敲響了警鐘。在本屆全國政協(xié)會(huì)議上，如何“加強(qiáng)?；穬?chǔ)運(yùn)管理”成為大會(huì)熱議問題之一。記者獲悉，多名在遼全國政協(xié)委員聯(lián)名提交了相關(guān)提案，并得到有關(guān)部委高度重視。
委員們表示，我國《危險(xiǎn)貨物品名表》中在冊(cè)的已接近3000種，而且每年不斷增加。在九大類危險(xiǎn)貨物中，其物理和化學(xué)性質(zhì)差異很大，每一類都具有自己獨(dú)特的危險(xiǎn)性，對(duì)外界條件有著嚴(yán)格要求。我國已成為僅次于美國的世界第二大危化品生產(chǎn)和消費(fèi)大國，每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈；芬呀?jīng)超過3億噸，物流總量每年增長30%以上，如何在新時(shí)期進(jìn)行?；穬?chǔ)運(yùn)的安全升級(jí)成為迫在眉睫的問題。因此，委員們建議：進(jìn)一步限行危化品運(yùn)輸車輛，對(duì)運(yùn)輸路段、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸載量進(jìn)行嚴(yán)格限制，逐步禁止公路運(yùn)輸，并對(duì)危化品倉儲(chǔ)進(jìn)行更為嚴(yán)格的限制。對(duì)危化品行業(yè)進(jìn)行綜合整治，要求危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)必須進(jìn)入專門的化工園區(qū)，必須在兩到三年內(nèi)完成搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)或關(guān)閉。大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展模式，支持?；穬?chǔ)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)，大力發(fā)展?；穬?chǔ)運(yùn)聯(lián)控機(jī)制建設(shè)。加強(qiáng)?；穬?chǔ)運(yùn)管理立法工作和機(jī)制制度建設(shè)，解決多頭管理、缺乏效率問題。加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊危化品儲(chǔ)運(yùn)違法違規(guī)行為，嚴(yán)格追究責(zé)任，并加強(qiáng)對(duì)?；穬?chǔ)運(yùn)企業(yè)進(jìn)行督導(dǎo)檢查等。
