近日，德國化工巨頭巴斯夫集團宣布，因全球經(jīng)濟惡化，其將裁員2,600名，并提前終止股票回購計劃，以節(jié)省成本。據(jù)悉，裁員人數(shù)約占其全球員工總數(shù)的2%。巴斯夫另表示，將關閉包括兩家氨工廠和相關化肥工廠在內(nèi)的多家工廠，這將導致其位于德國路德維希港的主要工廠裁員700人。
路德維希港一體化基地的主要變化概覽如下：
-關閉 己內(nèi)酰胺裝置、兩套 合成氨裝置之一及相關 副產(chǎn)品設施：巴斯夫位于比利時安特衛(wèi)普的己內(nèi)酰胺裝置，其產(chǎn)能足以滿足歐洲未來的市場需求。高附加值產(chǎn)品，如標準和特種胺類產(chǎn)品以及Adblue ® 業(yè)務，將不受影響，并將繼續(xù)通過路德維希港基地的另一套合成氨裝置供應。
-削減 己二酸產(chǎn)能，關閉 環(huán)己醇、 環(huán)己酮和 碳酸鈉裝置：與Domo成立、位于法國沙拉佩的合資公司將繼續(xù)保持己二酸的生產(chǎn)，其產(chǎn)能充足，能在當下變化的市場環(huán)境中供應歐洲業(yè)務。環(huán)己醇和環(huán)己酮是己二酸的前體；碳酸鈉裝置使用己二酸生產(chǎn)的副產(chǎn)品。巴斯夫?qū)⒗^續(xù)運營位于路德維希港的聚酰胺6.6生產(chǎn)裝置，這些裝置需要己二酸作為前體。
-關閉 TDI裝置以及 DNT和 TDA的前體裝置：TDI的需求非常弱，特別是在歐洲、中東和非洲，大大低于預期。位于路德維希港的TDI綜合體未能被充分利用，在經(jīng)濟表現(xiàn)方面未達到預期。隨著能源和公用服務成本的急劇增加，這種情況進一步加劇。巴斯夫依托位于美國路易斯安那州蓋斯瑪、韓國麗水以及中國上海的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡，將繼續(xù)為歐洲客戶提供可靠的TDI產(chǎn)品。
巴斯夫首席執(zhí)行官Martin Brudermueller在一份官方聲明中告知，歐洲的競爭力正日益受到過度監(jiān)管和審批程序緩慢的影響，高能源價格現(xiàn)在給歐洲的盈利能力和競爭力帶來了額外的負擔。
此前，該公司表示，它的目標是每年削減5億歐元的成本，因為它不期望天然氣價格恢復到俄烏戰(zhàn)前水平。與2021年相比，巴斯夫去年的天然氣賬單激增了22億歐元（23億美元），即使消費量下降了35%。
巴斯夫還發(fā)布了2023年的預測，預計調(diào)整后的息稅前利潤高達54億歐元，此前2022年的利潤下降了12%，為69億歐元。盡管面臨挑戰(zhàn)，巴斯夫仍維持每股3.40歐元的派息額度不變，并預計在上半年因復蘇效應（尤其是在中國）導致的疲軟之后，今年下半年的市場狀況會有所改善。
運營方面，巴斯夫還曾通過其Wintershall Dea子公司幫助投資了兩條Nord Stream管道的建設。此外，巴斯夫還與俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom PJSC)和其他公司建立了合資企業(yè)。今年1月，巴斯夫與該合資企業(yè)的關系被切斷，導致該企業(yè)資產(chǎn)減記73億歐元，并出現(xiàn)了創(chuàng)歷史紀錄的損失。
