專為自動駕駛汽車而設計的創(chuàng)新桌子系統(tǒng)，突顯了熱塑性復合材料在為未來的機動性提供輕量化、堅固耐用和高美學價值的零件方面所開辟的可能性。
自動駕駛和汽車共享將使汽車內(nèi)部變成一個生活和工作空間。隨著駕駛員成為乘客，他們需要一個靈活的內(nèi)部車廂，以適應新的活動，例如在旅途中工作。由科思創(chuàng)、奧地利恩格爾和施耐德博士三方組成的聯(lián)盟，已開發(fā)出一種熱塑性復合材料解決方案，用于輕便但機械堅固、可折疊的桌子，以滿足自動駕駛過程中的此類需求。
輕薄但堅固
桌子的長度為41厘米，寬度為32厘米，根據(jù)超極本的樣式而變化，從外側(cè)的5毫米到內(nèi)側(cè)的10毫米不等。它的設計使其可以收起在后排座椅之間，以節(jié)省空間。
這張桌子是三明治結(jié)構(gòu)。其頂部和底部由1 mm厚的Maezio®聚碳酸酯復合材料制成，并用連續(xù)碳纖維增強。夾層芯是一種基于Baydur
20的硬質(zhì)低密度聚氨酯泡沫。兩種材料都來自科思創(chuàng)。這張桌子的重量約為690克，厚度僅不到1厘米，非常輕薄，但非常堅固。它可以承載50公斤，而這個尺寸的普通注塑桌子的最大負載情況是5公斤。
全自動復合成型
為了制造臺面，將復合材料坯料置于水平紅外烘箱中，加熱至高于玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的成型溫度。加熱后，柔軟的半成品由Engel
Easix鉸接臂機械手運送到duo 350注塑機，并轉(zhuǎn)移到打開的注塑模具中。隨著注塑機的閉合，復合材料成型后被冷卻。
項目工作緊密配合
項目合作伙伴在項目中有不同的任務。科思創(chuàng)設計了組件，檢查了PUR泡沫塑料的粘附性能，對載荷情況進行了CAE模擬，并確定了纖維織物層的載荷方向。此外，還對復合材料刀片在刀具中的懸垂進行了模擬，以優(yōu)化生產(chǎn)。
恩格爾的核心任務是加熱材料、處理柔軟的復合材料以及在注塑機中成型。施耐德博士開發(fā)了一種用于復合材料成型的具有可變溫度控制的工具，能夠確保零件表面質(zhì)量無瑕疵。此外，該工具的設計方式是，嵌件均勻地放置在工具壁上，而不會形成褶皺。
科思創(chuàng)汽車復合材料專家Florian
Dorin說：“Maezio®熱塑性復合材料在汽車內(nèi)外部的高應力和裝飾性輕量化部件方面具有巨大潛力。但要實現(xiàn)這一目標，我們需要一個非常強大的合作伙伴關(guān)系，而這正是我們與這兩個合作伙伴建立的，以使該行業(yè)能夠適應未來的出行趨勢?！?
