時(shí)裝行業(yè)會(huì)利用PET(合成材料聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)瓶制造珠寶、服裝和箱包。此外，越來(lái)越多的家具也由廢紙、塑料瓶和木屑等廢氣材料制成。據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，奧迪也首次為A3車型提供由可回收材料制成的座椅內(nèi)飾。
可持續(xù)發(fā)展是奧迪公司戰(zhàn)略的核心支柱，不僅適用于技術(shù)，也適用于其生產(chǎn)過(guò)程。奧迪第四代A3首次采用了次生原料制成的座椅內(nèi)飾。座椅使用的89%的紡織物都由回收來(lái)的PET瓶制成，此類PET經(jīng)過(guò)復(fù)雜的加工過(guò)程被制成了紗線。最終，座椅面料無(wú)論在外觀上還是手感上都與傳統(tǒng)紡織物內(nèi)飾具有相同的質(zhì)量。
以舊變新
在德國(guó)，如果將瓶子扔進(jìn)回收販賣機(jī)，顧客可以得到0.25歐元。接下來(lái)，如果瓶子仍在商店內(nèi)，此類瓶子會(huì)被壓縮，以節(jié)省空間。然后卡車將此類壓縮好的瓶子運(yùn)往回收工廠，按顏色、大小和質(zhì)量對(duì)瓶子進(jìn)行分類，瓶蓋之類的異物會(huì)被分離。之后，碾磨機(jī)會(huì)將瓶子碾碎成薄片，然后清洗、烘干、熔化，噴嘴會(huì)將薄片塑形成很多連續(xù)的塑料束。一旦被烘干，機(jī)器會(huì)將其切成小塊，形成顆粒，成為粒狀物，即回收物，之后經(jīng)過(guò)擠壓制成線。將線纏繞到線圈上，最后用于制造材料。
一輛A3采用100多個(gè)PET瓶子
總之，每個(gè)座椅系統(tǒng)最多使用了45個(gè)容量為1.5升的PET瓶。除此之外，62個(gè)回收PET瓶被用于制造新款?yuàn)W迪A3車型的地毯。車內(nèi)的其他部件也越來(lái)越多地由次生原料制成，例如絕緣材料和減震器、行李艙的側(cè)板裝飾、載地板和墊子。奧迪的目標(biāo)很明確，就是在未來(lái)幾年內(nèi)，奧迪車隊(duì)中采用的回收材料的比例會(huì)大幅上升，同時(shí)也會(huì)繼續(xù)為客戶提供與過(guò)去一樣高質(zhì)量的產(chǎn)品。
目前，奧迪A3的座椅內(nèi)飾并不完全由可回收材料制成。奧迪紡織品部門負(fù)責(zé)材料開(kāi)發(fā)的Ute
Gr?nheim表示：“下層編織材料與上層材料會(huì)用粘合劑連接，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們正努力用可回收的聚酯材料取代此種材料，目標(biāo)是讓座椅內(nèi)飾完全由非混合材料制成，從而能夠讓座椅再次循環(huán)利用。”從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，所有奧迪車型的座椅內(nèi)飾都將用可回收材料制成。
提供三種可回收椅罩
奧迪A3有三種不同的椅罩材料設(shè)計(jì)，都含有高達(dá)89%的可回收材料。其中一種是鋼灰色材料“Torsion”，為黃色對(duì)比縫線的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了視覺(jué)亮點(diǎn)。此外，還有一種材料“Puls”。座椅的S線條則組合了黑色和銀色，由巖石灰對(duì)比縫線重點(diǎn)突出。隨后，還連接了黑色和紅色對(duì)比縫線。在相關(guān)的設(shè)備生產(chǎn)線上，此類設(shè)計(jì)變成了基本產(chǎn)品，能夠與人造皮革制成的側(cè)面支撐物結(jié)合使用。
