漢高已與全球領(lǐng)先的澳大利亞整體式汽車碳復合材料車輪制造商Carbon
Revolution達成戰(zhàn)略材料供應協(xié)議。這項合作包括在漢高位于墨爾本附近的現(xiàn)有工廠建立的專用生產(chǎn)設(shè)施。
全球汽車行業(yè)正在尋求輕量化解決方案。車輪是汽車上最重要的部件之一，因為車輪具有旋轉(zhuǎn)、非簧載的特性。談到車輪，一體式碳復合材料技術(shù)是全球汽車制造商的一個新興選擇。相對于傳統(tǒng)的鋁車輪，單件碳纖維復合材料車輪可以提供高達40-50%的重量節(jié)省和優(yōu)越的表面光潔度。
漢高汽車零部件高級業(yè)務發(fā)展經(jīng)理Konrad Brimo Hayek說：“基于與Carbon
Revolution多年的密切合作，我們擴展了復合材料技術(shù)的成熟組合，開發(fā)出滿足全球汽車制造商苛刻性能指標的專有解決方案。與Carbon
Revolution的合作旨在為各種全球OEM碳輪項目提供現(xiàn)有的最佳解決方案，并通過在歐盟和澳大利亞當?shù)氐碾p重生產(chǎn)能力獲得漢高的積極支持。”
Carbon
Revolution的碳纖維復合材料車輪現(xiàn)在被用于一些世界上最負盛名的跑車上。由于復合車輪的低慣性，非彈簧轉(zhuǎn)動質(zhì)量的顯著減少轉(zhuǎn)化為直接的車輛操縱效益，從更好的轉(zhuǎn)向感覺和牽引力到改進的加速和制動響應。在可持續(xù)性方面，這項技術(shù)還可以提高燃料或電力效率，并幫助汽車制造商減少其車系的二氧化碳排放平衡。
Carbon Revolution首席技術(shù)官Brett
Gass補充道：“作為輕量化組件，碳輪可以在每次汽車加速或減速時將車輪向上旋轉(zhuǎn)和向下拖動時所消耗的能量降至最低，做出重大貢獻。這節(jié)省了內(nèi)燃機車輛的燃料和混合動力和全電動汽車的電池電力，最大限度地擴大了它們的行駛里程。與鋼或鋁車輪相比，漢高的先進材料技術(shù)還有助于我們碳輪在噪音、振動和硬度方面的整體降低，這意味著汽車制造商可以在額外的隔音上節(jié)省重量?！?
