據(jù)外媒報道，巴斯夫(BASF)及其合作伙伴BNP
Brinkmann，采用一種基于天然纖維的特制輕量化復合材料，支持德國航空航天中心的“下一代汽車”(DLR NGC)研究項目。
DLR
NGC項目旨在促進開發(fā)自動化程度高、續(xù)航里程長的公路車輛，同時實現(xiàn)無噪音、低排放。在車輛結(jié)構(gòu)、引擎和能源管理等方面，采用最先進的技術。開發(fā)汽車創(chuàng)新概念的關鍵在于輕量化構(gòu)造，因為有三分之二的燃耗是由車體本身重量造成的。
BASF和BNP
Brinkmann助力該項目中的“安全輕型地區(qū)車輛”(SLRV)。這是NGC項目的一部分，旨在開發(fā)最小、最輕型車輛概念。它結(jié)合新穎的金屬夾層結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新入口概念，采用高效氫燃料電池系統(tǒng)和全新車身，滿足輕型L7車型對安全性和重量(450公斤)的要求。
前些時候，DLR在歐洲復合材料展(Composites Europe)上，推出NGC SLRV原型。NGC
SLRV的內(nèi)部地板采用由天然纖維制成的輕量化復合材料，保護車體免受機械變形的影響。DLR車輛概念研究所的項目負責人Michael
Kriescher表示：“BASF和BNP Brinkmann幫助滿足嚴格的要求，為我們提供量身定制的成型部件。這些部件不僅很輕，而且具有高穩(wěn)定性。這對NGC
SLRV來說很有必要，因為向上打開引擎蓋時，人們以直立的姿勢進入汽車，導致汽車下盤車身承受的點載荷特別高。”
BASF歐洲、中東和非洲纖維粘合業(yè)務管理主管Thorsten Habeck表示：“我們與合作伙伴BNP
Brinkmann一道，通過我們的Acrodur粘合劑，利用可再生資源，生產(chǎn)復合材料，滿足德國航空航天中心對穩(wěn)定性和重量的極致要求?！?
BASF通過其在纖維粘合產(chǎn)品方面的經(jīng)驗，幫助生產(chǎn)組件。他們憑借專業(yè)知識，以及用于天然纖維復合材料中的Acrodur粘合劑，曾打造出若干高性能輕型組件，而且實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并應用于汽車工業(yè)。合作伙伴BNP
Brinkmann支持該組件的生產(chǎn)。該公司是多面絨專家，他們生產(chǎn)的材料，在汽車工業(yè)內(nèi)用于半成品生產(chǎn)。
